李廷清：黑石梁天塹變通途-中國農網

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李廷清：黑石梁天塹變通途

來源：中原作家公眾號
編輯：楊鈺瑩
作者：李廷清

2023-02-19 21:09:22

渾源縣西南山區(qū)的官兒鄉(xiāng)，地處北岳恒山腹地，距離縣城45公里，這里群山連綿，山大溝深，屬于典型的高寒山區(qū)，是渾源縣一個偏僻邊遠的地方。

官兒的老一輩人們，世世代代生活在大山里。在上世紀五十年代，官兒是不通公路的地方，那時人們出行靠的是兩個腳板行走。一條蜿蜒曲折的山間小路，是祖祖輩輩們從山里走出大山，走向外面世界的唯一通道。官兒的路彎彎曲曲，細細長長，如蛇行走。黑石梁是去縣城的必經之路，官兒的人們進城辦事，沿著黑石梁要徒步行走一整天。那時，人們運輸東西靠的是人背驢駝，人們趕著驢、騾子，身上背著各種山貨，在惡劣的天氣下，背著沉重的東西，在幾近60度的斜坡上，攀爬挪動，蹣跚在那崎嶇不平的山路上，汗水浸透了腳下的土地，脊背壓彎了，總要在黑石梁上歇歇腳，喘口氣，梁上的風一吹，無比清爽，頓感輕松，人們順著彎彎的山路，走出綿延的大山，走向遠方。人們背上百十多斤重的東西，步伐穩(wěn)健，在高低起伏的山路上若隱若現(xiàn)，如龍潛行，爬上一道坡，跨過一道梁，繞過一道道彎，背上的東西越來越重，腰越來越痛，腿越來越酸，汗越來越咸、越來越苦，人們走走停停，將一路的艱辛甩在身后。回來的路上，一走到黑石梁隘口，就像看到了勝利的曙光，站在黑石梁上，望著村里的裊裊炊煙，讓人們有了回家的感覺。

黑石梁是前輩們走出來的，也就這么一條山路十八彎的山梁，不知讓官兒的人們走了多少年，又過往了多少人，路上的石頭都磨得光光的了，磨亂了一雙又一雙的布鞋，老一輩就是在這道山梁上走過了一生。

閉塞的交通束縛了人們掙脫貧困的雙手，阻擋著官兒的人們通向文明和富裕的腳步，貧窮在心底焦灼，大量的黃芪、土特產品無法銷售出去，不知有多少危重病人因未能及時就醫(yī)而死亡，生了急病的村民抬到半路就咽了氣，山外的女人也不想嫁到山里來，許多男人都在打光棍，許多老年人從生到死沒有走出過大山一步。

外面的世界明明那么近，只隔著一座山，外面的世界卻又那么遠，只有耳聞，從未目見，官兒的人們做夢都想看看外面的世界。

修路，是官兒人民的期盼，修建一條通往外界的公路成了官兒人民祖祖輩輩迫切的愿望，官兒的人們產生了在大山上修出一條路的念頭。

黑石梁是一條官兒通往縣城的必經之路。黑石梁海拔較高，近2000多米，東西走向，綿延十余里，崇山峻嶺、溝壑縱橫、山巒迭翠、林木茂盛、郁郁蔥蔥，溝底溪水常年不斷。每逢雨季，濃重的霧氣彌漫在黑石梁的天地之間，人們走在黑石梁上，頭頂云霧飄渺，腳下云霧繚繞，霧在山間游動，山因霧而朦朧，人因霧而夢幻，隨著風起云淡，變幻多姿。

從黑石梁一路向東北方向走，沿途破兌臼、大石頭、柴樹溝、西泥溝、寒水溝、郝家灣、尹家嘴、大磁窯、下板坡、北岳恒山、懸空寺，進入縣城。

黑石梁這條路，由于通向山外，也是官兒歷屆政府關注的重點，五六十年代，每年冬閑時，公社總要組織各村青壯年勞力在黑石梁上修路，官兒人民與自然抗爭，劈山修路，但由于那時沒有開挖機械，沒有裝卸運輸設備，路修了很多年，還是進展不大，只是一條簡易路。

七十年代，全國各地掀起了一場轟轟烈烈的大修路熱潮。1973年，時任官兒公社書記的靳文奎，在縣里開完三干會，看到了過去封閉落后的一些公社也通了路，難道官兒公社就與世隔絕嗎？難道官兒的人們就一輩子困在這大山里嗎？靳文奎望著遠處的蒼穹不停地問自己。他走上了這條天路，在見識了黑石梁的猙獰與險峻后，就暗自下定決心，一定要修建一條通往外界的公路。就這樣，官兒公社各大隊的干部社員在靳文奎書記的帶領下，開始在黑石梁上修路，把紅旗插上了黑石梁，黑石梁上紅旗招展，人聲鼎沸，在黑石梁上炸響了開山炮，一派大干快上學大寨的情景。

在黑石梁上開出一條路，遠比想象的更加艱難，那時沒有什么大型機械，只有镢頭、洋鎬、鐵鍬、大錘、鋼釬和小推車，這些半原始的工具，唯一先進的材料僅是定量有限的炸藥和雷管，那是用來爆破石山的。每天中午和晚上臨近收工的時候，都要將打好的炮眼裝滿藥，在收工時點火放炮，炸藥裝滿，點燃火藥線，炮聲隆隆炸開青山石，濃煙滾滾碎石飛滿天，石飛塵揚真危險，放炮之前大聲喊，放炮啦，注意安全，趕快到指定地點。社員們就是在這樣的條件下，要在黑石梁上修出一條道路來。

那時人們冬季修路時穿的棉衣棉褲，沒有襯衣襯褲，棉褲腳是用布條做的打腿帶捆緊的，否則寒風會從褲筒吹進大腿，冷透全身。

修路的活簡單而繁重，左右兩個人彎腰弓腿用鍬給小車上裝土，一個人將手推車快速地推到路邊，借慣性把土倒下溝去，往往這輛車還沒裝好，那輛車又推來了，修路沒有閑空，推車的人更累，一路小跑，全憑慣性和沖力，那時修路的報酬是生產隊按工程量記工分的。

日復一日枯燥的修路生涯，難免會讓人們產生退縮的心理，為了振奮精神，靳文奎想盡辦法，隔幾天，利用晚上休息的時間召開會議，表揚優(yōu)秀的，批評落后的，糾正錯誤的，同時在公社成立了電影放映隊，不定期地放映《地道戰(zhàn)》《英雄兒女》《紅旗渠》等紅色勵志電影，不斷做著修路隊員們的思想工作，在艱苦乏味的修路過程中，看一場電影成了社員們一天勞累后最愜意的事了。

春去秋來，寒來署往，在一镢頭、一鐵鍬的高強度作用下，修路的社員們克服了一個又一個的困難。經過三年的努力，黑石梁公路基本成形，眼看勝利在望，靳文奎說:“鄉(xiāng)親們，我說過，只要大家團結一心，公路總會修到家門口，汽車也一定能開進官兒來”。

整整五年，沒有外援，沒有一件像樣的機械設備，硬是靠一雙手，镢頭刨，鐵鍬鏟，一錘一鎬，有些挖不動，撬不開，只有用大錘、鋼釬，一錘錘地砸，一釬釬地削，一寸寸地將頑石粉碎，雙手磨起的血泡結成老繭，再堅硬的巖石，也硬不過人的意志，再難的路也會在腳下一寸寸拓寬，一米米延伸，在干部群眾的共同努力下，“黑石梁天塹變通途”，貫通了阻擋官兒人民通行的黑石梁，實現(xiàn)了官兒人做了數(shù)代的“通路夢”。原始的山間小路無蹤無影，曾經的驢駝、人背的時代一去不返。昔日農民進城早出晚歸，現(xiàn)在農民進城半天來回。

路修通了，官兒公社買回了一輛55拖拉機，那是轟動整個公社的一件大事，拖拉機成了主要運輸工具，出門辦事能坐上拖拉機，在當時簡直就是一種榮耀。公社干部進城開會，乘坐拖拉機，會引來羨慕的目光，而坐在拖拉機旁邊，是一種榮耀的象征，村民們坐上拖拉機進城，歡聲笑語隨著拖拉機的顛簸，跟著灰塵灑在鄉(xiāng)間的土路上。

由于修的土路坑坑凹凹、高低不平，再加上大雨沖毀路面，拖拉機拉人顛波搖晃很不安全。有一次，麻莊村張揚開著拖拉機進城，走在黑石梁上，發(fā)生了翻車事故，把坐在車箱里的官兒村陳二保差點送了命，出了這個事故后，司機們再也不敢用拖拉機拉人了。

80年代初期，官兒公社書記郭守元，是一個有遠見的干部，為了改善官兒的交通狀況，買回了三輛解放牌汽車，開車的三個司機是官兒村的周存廷、周存銀、還有土嶺村的二幫子。那時車經常去縣城里拉貨物的，遇上這樣的機會，能坐上汽車進城是極大的榮幸，總有人站在汽車旁邊懇求司機拉上一程，能坐上汽車的人，需要很大的面子，那些年，官兒的人們總是坐著汽車進城的。

80年代末，90年代初期，官兒出現(xiàn)了很多私家客運車，村里的人們去縣城辦事，往來的方式都是坐客運車的。

這些年，農村道路發(fā)生了巨大的變化，總書記多次就農村公路發(fā)展作出重要指示，在充分肯定農村公路建設的同時，“要求農村公路建設要因地制宜，以人為本，與優(yōu)化村鎮(zhèn)布局、農業(yè)經濟發(fā)展和廣大農民安全便捷出行相適應，要進一步把農村公路建好、管好、護好、運營好，逐步消除制約農村發(fā)展的交通瓶頸，為鄉(xiāng)村振興，建設宜居宜業(yè)美好鄉(xiāng)村，為鄉(xiāng)村致富奔小康提供更好的保障”。

2014年，“四好農村路”提出后，農村公路的修繕標準又有所提高，寬6米，路兩邊間距1.5米，政府將盤山公路，根據(jù)地勢，切除了彎道，降坡度、砌護墻，改善路面，變沙石路面為水泥路面，而路面的厚度也相應增加，提高了車速，避開了山體泥石流滑坡，就是冰天雪地，道路也很暢通。

隨著交通條件的改善，好多家庭買了摩托車、拖拉機、農用機動車，給人們的生活帶來了極大的便利。

近年來，隨著國家實力的不斷增強，美麗鄉(xiāng)村工程的建設實施，黑石梁的路，水泥路也變成了寬闊的柏油路。今天的公路工程建設標準高、質量好，安全、警示設施完備，道路交通標線、標志完善。寬敞、光亮的盤山公路，安裝了堅固的金屬護欄。有了這條路，來鄉(xiāng)村旅游、紅色景區(qū)旅游的人多了，使回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的村民也逐漸多了起來，客商不再望而止步，紛紛前來投資興辦企業(yè)，官兒大地充滿了勃勃生機，正以堅定的步伐，走在鄉(xiāng)村振興的道路上。

修好一條路，造福千萬人，路修好了，帶動家鄉(xiāng)的經濟發(fā)展，村民們在國家政策的指引下，利用交通方便的有利條件，做起了各種生意，在發(fā)家致富的道路上快速奔馳著。官兒村的周躍，是官兒鄉(xiāng)的杰出代表，他利用村南面的一塊閑置場地做起了經營磚、水泥的生意，周躍還成立了一個小型工程隊，村民們誰的房屋漏雨啦，屋脊的瓦需要換，他都不辭辛苦，人工、料一起上，四鄰八鄉(xiāng)的人們都來找他，因為經營有方，紅利大增。

如今的黑石梁，盤山公路兩旁的林木郁郁蔥蔥，野花點綴，令人心曠神怡，向遠處眺望，九曲十八彎的柏油路，像一條巨龍，盤繞在黑石梁上，異常壯觀。

條條道路通遠方，唯有黑石梁這條路情最深，彎彎曲曲在我心中。

2022年2月13日

于山西渾源