荔枝，古人稱之“離枝”。唐代詩人白居易曾作詩：“若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變”。古人的詩句闡釋了荔枝保鮮的困難，在沒有冷鏈系統(tǒng)的唐朝，若想在古代長安吃到一顆產(chǎn)自嶺南的荔枝，可真不是一件易事。

時移世易，吃上新鮮的荔枝在如今早已不是難事。得益于產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)的不斷推進，如今廣東的荔枝能以最快的速度、最新鮮的狀態(tài)從田頭送達全國消費者的餐桌。

那么，如今荔枝保鮮有何妙招？從產(chǎn)地運往銷地要闖過幾道關(guān)？近日，記者來到廣東荔枝主產(chǎn)區(qū)一探究竟。

第一招：田頭預(yù)冷鎖鮮

清晨，枝頭的露珠還未消散，高州市觀鈴村荔農(nóng)蘇高愛便背著籮筐，向果林深處走去。“摘荔枝要趕早，一來早上沒那么熱，二來趕白天的快遞，能盡快送到消費者手中。”蘇高愛邊摘邊說道。隨著周邊荔農(nóng)陸續(xù)采摘，地上很快擺滿了四五十筐荔枝。

果蔬“最先一公里”的損耗，一直是農(nóng)產(chǎn)品上行的“攔路虎”。過去，受限于冷鏈保鮮條件，面對大量從田頭摘下的荔枝，荔農(nóng)們大多只能用冰塊、濕布等“土辦法”降溫。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部規(guī)劃設(shè)計研究院發(fā)布的報告顯示，我國果蔬產(chǎn)品在“最先一公里”的損耗率高達15%-25%，相當(dāng)于在農(nóng)民手中還沒賣出去，就爛掉了15%-25%。

“荔枝保鮮，關(guān)鍵在于從源頭預(yù)冷，越快越好。”荔枝收購商朱焱宗大學(xué)畢業(yè)后回鄉(xiāng)種植荔枝，每到荔枝上市季，保鮮便成了他最頭疼的問題，“荔枝是熱帶水果，又在夏天成熟，剛摘下來時都帶著‘田頭熱’，表皮極易褐變和失水，存放難度大、保鮮周期也短。”

田頭移動冷庫解了朱焱宗的燃眉之急。說話間，朱焱宗熟練地開著冷鏈運輸車來到果林旁，將荔農(nóng)們剛采摘的荔枝迅速裝車。“開著冷鏈車可以到處調(diào)果，避免荔枝在田頭長時間高溫。更關(guān)鍵的是，經(jīng)過預(yù)冷處理后，荔枝的品質(zhì)更好更穩(wěn)定，儲藏時限可以延長2-4倍，物流損耗也能大大降低。”荔枝上市高峰期，朱焱宗開著冷鏈車每天往返果林三四趟，從田頭到分揀車間，最快僅需五六分鐘。

早在2021年，中央一號文件提出要加快實施農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程，推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)。同年，廣東省在全省建設(shè)集倉儲保鮮、加工包裝、直播電商、新技術(shù)示范推廣等十大功能于一體的田頭智慧小站。

“所謂田頭智慧小站，就是通過田頭預(yù)冷，把剛剛采摘的瓜果蔬菜迅速降到休眠溫度，達到保鮮儲藏的作用。”高州市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局高級農(nóng)藝師梁子勝介紹，目前，高州已建設(shè)三類田頭小站，其中A類占地1000平方米以上，冷鏈倉儲500立方米以上；B類小站占地200平方米以上，冷鏈倉儲100立方米以上；C類則是升級版的冷鏈運輸車，可以靈活移動到山間地頭，果蔬采收后即入庫冷藏。

如今，田頭小站發(fā)揮了重要作用。通過田頭智慧小站荔枝數(shù)據(jù)中心，買賣價格、銷售去向、采摘時機等信息可在數(shù)字大屏實時顯示，能夠有效消除產(chǎn)銷雙方的信息不對稱，讓農(nóng)戶和企業(yè)在田頭就能“掌握”大市場。

第二招：冷庫智控保鮮

上午九點，一箱箱青紅相間的妃子笑被送到了小蜂嗡嗡農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司。工人們手腳麻利地將荔枝卸下，將新鮮采摘的荔枝拉進預(yù)冷加工車間。

此時室外的氣溫已超過35攝氏度，車間里的溫度始終穩(wěn)定在15-20攝氏度之間，工人們身著一身薄外套，忙著將送來的荔枝進行清洗、分揀。“主要是看顏色和大小，把品相不佳的果挑出來。”一位女工解釋道。

箱體翻轉(zhuǎn)后，箱子里的妃子笑準確地落入清水，經(jīng)過清洗之后，工人們將荔枝放置在3-5度的冰水里進行預(yù)冷保鮮。“通常我們采用冷庫預(yù)冷和冰水預(yù)冷的方式對荔枝進行降溫，預(yù)冷保鮮可以鎖住荔枝的鮮，客戶都說和樹上剛摘下來沒區(qū)別。”小蜂嗡嗡農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司負責(zé)人黃其超說。

為了使不同品種的荔枝發(fā)揮出最佳風(fēng)味，冷庫通常采用不同的預(yù)冷方式。“妃子笑的外殼比較厚，所以主要使用冰水預(yù)冷；像桂味、白糖罌等紅果類產(chǎn)品，通常使用壓差預(yù)冷技術(shù)，以保證果品的原汁原味。”黃其超介紹。

作為保鮮的“殺手锏”，目前該公司擁有8座冷庫，其中2座采用壓差預(yù)冷技術(shù)。“壓差預(yù)冷是我們目前應(yīng)用比較多的保鮮技術(shù)，可以讓荔枝快速降溫。傳統(tǒng)冷庫要用8-9個小時預(yù)冷，壓差預(yù)冷在兩至三小時內(nèi)就能讓果心溫度降到0-5攝氏度，這時再把荔枝送到恒溫車間打包，果子的狀態(tài)就會比較穩(wěn)定，風(fēng)味和新鮮度也會更好。”黃其超說。

推開壓差預(yù)冷庫房大門，迎面感受到的是更為強勁的冷氣。眼前，新入庫的荔枝經(jīng)過重新裝筐，被碼放得整整齊齊，每一筐荔枝都覆蓋著一層薄薄的塑料膜。筐體上方，一臺大型風(fēng)扇正持續(xù)運轉(zhuǎn)，將冷氣勻速地吹向下方。“這臺風(fēng)扇的作用是將冷風(fēng)均勻流經(jīng)每一層荔枝的縫隙，從而實現(xiàn)快速冷卻；覆蓋的塑料膜是保濕的關(guān)鍵，可以減少水分流失。”黃其超在一旁解釋。

經(jīng)過氣泡清洗殺菌和預(yù)冷后的荔枝，即將接受下一步標準化處理。荔枝被送入圖像識別和光譜分析檢測系統(tǒng)，根據(jù)果實大小、色澤、形狀等進行精準分揀分級。

在中控臺電腦屏幕上，記者看到了工作人員設(shè)定的標準。以27、32、35為最大直徑標準區(qū)分大小果，每顆果除了被測量尺寸，檢測重量外，還會標上表皮成色，如“紅、綠”等。中控臺還可以檢測分選速度、間隔速度、等級個數(shù)、裝箱量等，真正實現(xiàn)全自動化的分揀。

“智能化分揀，能夠提升荔枝的標準化水平。針對不同的銷售渠道，我們供應(yīng)的荔枝標準也不同，更有利于打造荔枝的品牌和口碑。”黃其超說。

第三招：全程冷鏈護鮮

“鮮嫩多汁，甜度爆表！現(xiàn)在下單，新鮮直達！”直播間的屏幕前，主播們正熱情地介紹著荔枝。曾經(jīng)“一騎紅塵妃子笑”的嶺南佳果，如今只需輕點屏幕便能一鍵送達。

“以前老一輩都是用拖拉機拉著賣荔枝鮮果，只能賣到廣東本地市場。”作為地地道道的高州人，何輝亮見證了父輩賣荔枝鮮果的艱辛。作為返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)大學(xué)生，2014年，何輝亮開始嘗試在網(wǎng)上賣荔枝。

“現(xiàn)在電商興起，市場對荔枝品質(zhì)和售后要求越來越高。”近幾年，何輝亮愈發(fā)感受到，荔枝要“走”得遠，路上保鮮很重要。“先在泡沫箱里放上兩三個冰袋，鋪上保鮮袋，把預(yù)冷后的荔枝小心裝進去，袋口扎緊，蓋上泡沫箱蓋，封好邊，最后套上紙箱、貼上快遞單。”何輝亮邊裝箱邊介紹，“保鮮袋也有講究，現(xiàn)在使用了先進的材料和技術(shù)，能夠更好地保持荔枝的新鮮度和口感。”

打包的冷庫旁，就是快遞攬收點。為了讓荔枝又快又新鮮地送到消費者手中，快遞公司在產(chǎn)區(qū)設(shè)立了眾多攬收點，并設(shè)置了專門的荔枝分揀線，確保荔枝能夠快速中轉(zhuǎn)。抵達目的地城市后，荔枝會立即進入冷藏儲存環(huán)節(jié)，最終由快遞員送至消費者手中，全程保障荔枝的新鮮度。

“產(chǎn)地預(yù)冷+全程冷鏈”的模式，有效降低了“最先一公里”的損耗。“有了冷鏈物流，能夠最大程度地保持荔枝的口感，減少了電商銷售中的售后問題。‘電商+冷鏈’的模式也擴大了荔枝的銷售半徑，省外基本是隔天到，最遠的新疆也能在48小時內(nèi)到達。”何輝亮說。

為了讓更多消費者吃上新鮮荔枝，更多“黑科技”還在涌現(xiàn)。“荔枝超低溫凍眠鎖鮮技術(shù)讓荔枝實現(xiàn)‘超長待機’，能在零下196攝氏度的液氮中瞬間冷凍新鮮荔枝，讓荔枝停止呼吸和霉素反應(yīng)，可以鎖住果實的原始色澤與風(fēng)味。”廣東省農(nóng)業(yè)科學(xué)院蠶業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品加工研究所研究員戴凡煒介紹，采用該技術(shù)凍眠一年的荔枝解凍后，外觀與鮮果沒有顯著差異，糖類、多酚和有機酸等營養(yǎng)成分保持在80%以上。

凍眠技術(shù)真正讓荔枝實現(xiàn)“時空跨越”。“凍眠荔枝打破了季節(jié)性銷售的限制，實現(xiàn)了荔枝錯峰上市、反季銷售，填補了國內(nèi)秋冬季荔枝市場的空白。”廣州市從化華隆果菜保鮮有限公司董事長歐陽建忠介紹，該企業(yè)近年來運用凍眠鎖鮮技術(shù)，現(xiàn)已將荔枝出口擴展至南美、中東和俄羅斯等地。

作者：農(nóng)民日報·中國農(nóng)網(wǎng)記者 侯雅潔 丁樂坤